Автомобильные прицепы напрокат
|
Добавлено: Элина | 08.06.2009 |
В хозяйстве часто возникает потребность перевезти что-то тяжелое или объемное. В свою машину не помещается, а арендовать Газель дорого и неудобно. Во многих случаях идеально подойдет аренда прицепа.
Итак, организуем посуточный прокат автомобильных прицепов. Нужен парк прицепов. Ну парк, это громко сказано. Начнем с трех-пяти, а дальше посмотрим. Может спрос будет на 10, а может и 20. Совсем не обязательно, чтобы прицепы были новые. Вполне подойдут и б/у. Покупаем, приводим в порядок. Разброс цен примерно $100-$800. Все ходовые узлы прицепов советского производства заимствованы от Москвичей и Жигулей, так что с запчастями проблем нет. Весь ремонт – простейший, по силам любому, кто держал отвертку и пассатижи.
Потребуются как обычные одноосные прицепы, так и двухосные (тонары). Если подвернется прицеп-автовоз – очень хорошо, на него будет хороший спрос. Хранить можно на обычной автостоянке или на территории какого-нибудь автокомбината.
Цены. Это зависит от вашего региона, от того есть конкуренты или нет. Примерно 300-400 руб. в сутки за обычный прицеп и 500-600 за двухосный. При аренде на несколько суток – скидка. В качестве залога можно брать какую-то денежную сумму или ПТС от машины.
Как себя рекламировать.
1) Большой штендер рядом со стоянкой, где вы базируетесь.
2) Обязательно телефоны на самих прицепах.
3) Развезти рекламные буклеты по всем автостоянкам в округе.
4) Обязательно в местной автомобильной газете.
5) На ближайшем авторынке.
Бизнес удобен тем, что вам необязательно постоянно находится на автостоянке. Достаточно, если возле прицепов будет ясное и четкое объявление: цены, условия, скидки, залог и т.п. И указан ваш мобильный телефон. Если человеку требуется прицеп – подъедете в течение 20-40 мин.
И еще сюда 2 сопутствующих направления:
1) Ремонт и обслуживание прицепов. Те прицепы, которые есть в частном пользовании, иногда требуют какой-то профилактики и ремонта. Подварить, подкрасить, поменять пружины и лампочки – куда за этим обратится? Ну не ВАЗ-сервис ведь. А вам и карты в руки. Если будет заодно такую услугу предлагать – скорее всего, будете монополистом в своем городе. Вряд ли это кто-то еще предлагает.
2) Мелкие грузоперевозки. Раз уж у вас есть несколько разных прицепов, перевозите людям заодно шкафы, холодильники и т.д.
Об авторе
homeidea.ru
Условия перепечатки
При репосте статьи "Автомобильные прицепы напрокат", пожалуйста укажите источник - сайт http://www.iphosting.ru/ (Платный профессиональный хостинг) — и информацию об авторе.Смотрите также
Тонирование стекол.
Какие есть способы защиты от жары?
Правильно, кондиционер.
У Вас есть кондиционер? Тогда Вам незачем читать эту статью…
Основная причина жары в помещении летом – солнечные лучи. Они, кроме видимого света, содержат длинноволновое, тепловое излучение. И вот эти-то инфракрасные лучи, довольно свободно проникая сквозь обычное оконное стекло, нагревают все предметы, на которые они падают.
Отсюда возникает вполне естественная идея защиты от жары – не дать тепловым лучам проникнуть в помещение.
Самый радикальный способ, известный ещё со времён фараонов, это ставни. Деревянные, металлические или какие другие ставни наглухо закрывают доступ в помещение любых лучей, в том числе и тепловых.
Как основать производство корпусной мебели
Мебельный рынок СНГ меняется на глазах. Трансформации - колоссальные.
Например, за последние четыре года долларовые цены на комплектующие и (соответственно) на готовую мебель в России упали как минимум вдвое. Хотя они по-прежнему высоки: в постсоцстранах, вроде Венгрии или Польши, комплектующие и мебель процентов на сорок дешевле.
Емкость всего российского рынка корпусной мебели специалисты оценивают кто в полтораста миллионов, кто в полмиллиарда американских долларов. Стоит заметить, что доля теневой его части по тем же оценкам вполне может превышать 40%. Добавьте сюда засилье бартера. Все это делает оценку архисложной.
Наверняка же можно утверждать следующее. Во-первых, производство корпусной мебели в России - в фазе стремительного роста. Судите сами.
Если всего три года назад соотношение иностранных и российских экспонентов корпусной
мебели на здешних тематических выставках было примерно 10 к 1, то нынешняя ситуация - прямо противоположная: "наших" вдесятеро больше. Кстати, закупки импортного производственного оборудования, по информации крупных станкоторговцев, начали расти еще в 1998 году. Во-вторых, отечественные мебельщики (напомним, речь - о корпусной мебели) работают в основном на "импорте", т.е. на произведенных вне границ покойного Союза комплектующих (плита, фурнитура, клеи, кромочные материалы) и оборудовании.